O que o novo acordo de motores da Honda significa para Verstappen
A Honda anunciou oficialmente que voltará à Fórmula 1 em 2026 como fornecedora de motores para a Aston Martin.
O fabricante japonês unirá forças com a Aston, que deve abandonar as unidades da Mercedes após uma longa associação que remonta aos primeiros dias da Force India, com a Honda sendo atraída de volta às corridas de Grande Prêmio mais uma vez.
Eles se juntaram originalmente em 2015 com a McLaren antes que o relacionamento conturbado terminasse e um acordo com a Red Bull (com a Toro Rosso para começar em 2018) fosse fechado.
A potência da Honda impulsionaria Max Verstappen ao título de 2021, mas a decisão de desistir já havia sido tomada porque os esforços na divisão de veículos elétricos foram priorizados.
Eles estão ajudando a Red Bull Powertrains – com esse acordo definido para permanecer em vigor até o final da temporada de 2025 – quando a Ford entrará e fará parceria com a equipe de Milton Keynes.
Verstappen e Red Bull não perdem muito
À medida que um OEM global sai, outro entra, com a transição para a Ford já bem encaminhada, como disse recentemente o chefe da Red Bull, Christian Horner, exclusivamente ao RacingNews365.com , e as notícias da Honda para a Aston Martin realmente não mudam muito para Verstappen ou Red Bull.
Desde 2022, um congelamento do motor está em vigor nas corridas de Grande Prêmio, o que significa que os desenvolvimentos de desempenho são proibidos, com apenas atualizações de confiabilidade e atualizações de software permitidas pelos fabricantes de unidades de potência.
Em outras palavras, os motores que iniciaram a temporada de 2022 serão fundamentalmente os mesmos que foram usados na corrida final da temporada de 2025.
A Red Bull Powertrains está focada nos componentes do motor de combustão interna (ICE) da unidade de potência 2026, com a experiência da Ford definida para ser implantada nos componentes híbridos e elétricos.
Isso significa que Verstappen e Red Bull não serão afetados pela perda da Honda para a Aston Martin, exceto por ter que se ajustar a trabalhar com uma força de trabalho diferente na Ford.
Fonte: racingnews365
