Norris agradece aposta da McLaren que salvou GP da Bélgica

Lando Norris acredita que a McLaren “tinha que tentar alguma coisa” para resgatar seu Grande Prêmio da Bélgica após um período ruim de abertura.

Usando um pacote de asa traseira com maior downforce no MCL60, Norris caiu na ordem nos estágios iniciais em Spa-Francocrchamps devido à falta de velocidade em linha reta.

A equipe acabou colocando-o nas boxes para permitir que ele corresse ao ar livre, mas a aposta do pneu duro não funcionou, apesar da McLaren ter obtido sucesso com os compostos mais duros da Pirelli nas corridas recentes.

Uma mudança tardia para Softs permitiu ao britânico voltar ao sétimo lugar e obter um resultado decente depois de seus pódios na Grã-Bretanha e Hungria .

“Tínhamos que tentar alguma coisa e fomos para o Hard, mas foi ainda pior”, disse Norris à mídia, incluindo o RacingNews365.

“Ninguém usou o Hard durante todo o fim de semana, achamos que normalmente combina conosco, então acho que foi a decisão certa tentar, mas ainda assim foi terrível.

“Simplesmente não tive voltas suficientes para colocar os pneus [em uma janela operacional] e ser capaz de forçar, fui ultrapassado na minha primeira volta fora dos [pits].

“Fui colocado atrás de um carro, então não pude forçar no setor intermediário novamente e fui ultrapassado mais duas ou três vezes.

“Depois colocamos os macios e tudo voltou para nós, mas não sei como acabei em sétimo. Honestamente, senti que fui o último na maior parte e terminei em sétimo.

“Só precisamos repensar como abordamos o fim de semana com o nível das asas e coisas assim, especialmente em um circuito diferente [como Spa].

“Pode funcionar em um, mas não em todos, e claramente erramos neste fim de semana.”

O repensar da McLaren

Com a possibilidade de abastecer os pneus mais rapidamente, a McLaren optou pelos macios para o stint final, no momento em que uma chuva fraca começava a cair, transformando a tarde de Norris.

“O pneu macio mudou toda a corrida para nós, eu estava lutando pelo 16º ou 17º lugar e acabei em 7º, os macios apenas fizeram as coisas funcionarem, o que é o oposto do que tivemos em Silverstone e [em Hungaroring]”, disse ele. .

“Lá, o pneu duro funcionou melhor para nós, e agora os pneus macios funcionam melhor.

“Só precisamos entender as superfícies da pista e os níveis de downforce e assim por diante. Spa é sempre uma pista que castiga muito os pneus, e talvez não seja necessariamente a melhor coisa ter um desempenho de alta velocidade [nas curvas] enquanto você colocar uma carga de estresse nos pneus.

“Talvez seja melhor navegar um pouco nas [curvas] de alta velocidade, não sobrecarregar os pneus e ser um foguete nas retas.”

Fonte: racingnews365