Mortara e Maserati ‘ambos entenderam’ que o tempo juntos estava acabando
Depois de seis campanhas na Fórmula E com a mesma equipa, foi confirmado na semana passada que Edoardo Mortara mudou de lado pela primeira vez na sua carreira na série totalmente elétrica, com ele a admitir que ele próprio e a Maserati MSG Racing “compreenderam” o seu tempo. juntos estava chegando ao fim.
Foi confirmado na quarta-feira passada que Mortara completou uma mudança surpresa da Maserati para a Mahindra Racing , onde será parceiro de Nyck de Vries no que é uma dupla de pilotos totalmente nova no fabricante indiano.
A mudança encerrou a passagem de seis anos de Mortara na Maserati , embora a equipe fosse conhecida como Venturi nas primeiras cinco temporadas de seu relacionamento. Mortara desempenhou um papel fundamental na ascensão da equipe de Monte-Carlo no campeonato, tendo sido responsável por conquistar sua primeira vitória no E-Prix de Hong Kong da quinta temporada.
Muito do que a equipa é hoje deve-se ao piloto suíço, que garantiu seis vitórias para a equipa no geral. Na sétima e na oitava temporada, ele até foi um candidato ao título, mas ficou aquém em ambas as ocasiões. Mortara terminou em P2 na classificação de 2020/21, antes de terminar em P3 no Campeonato de Pilotos de 2021/22.
A mudança de nome de Venturi para Maserati antes da era Gen3 parece não ter funcionado para Mortara, que era amplamente esperado que permanecesse com o famoso fabricante na 10ª temporada.
Mortara caiu para 14º no Campeonato de Pilotos da nona temporada, tendo sido uma campanha extremamente decepcionante. Ele conseguiu apenas sete resultados entre os 10 primeiros em 2023, enquanto abandonou cinco corridas.
A consistência não foi vista pelo piloto de 36 anos, que admite que tanto ele como Maserati sentiram que o seu “capítulo juntos” estava perto de terminar.
“É sempre difícil responder a esta pergunta. Acho que é um sentimento que você tem”, disse Mortara à Motorsport Week, quando questionado por que parecia o momento certo para deixar a Maserati.
“Acho que depois da última temporada com a Maserati, nós dois entendemos que estávamos chegando ao fim de um capítulo juntos e que estávamos dispostos a enfrentar novos desafios. E tanto eles quanto eu, e acho que foi uma decisão bastante simples e fácil da parte deles e da minha parte. E nós nos separamos e estou muito ansioso, na verdade, pelo novo desafio.”
Mudar para Mahindra é certamente uma jogada corajosa, considerando que a equipe baseada em Banbury teve, sem dúvida, o pior trem de força na primeira temporada da era Gen3. A expectativa geral é que a 10ª temporada seja mais uma campanha desafiadora para a equipe, embora a 11ª temporada possa ser incrivelmente promissora, com a introdução do Gen3.5.
O chefe da equipe Mahindra, Frederic Bertrand, destacou que a equipe está em um projeto de longo prazo com o objetivo final de retornar à frente do campo, algo que parece entusiasmar Mortara.
O facto de o piloto ter assinado um contrato plurianual mostra, de muitas formas, que está empenhado no projecto da equipa, ao mesmo tempo que lhe dá uma sensação de segurança para o futuro.
Venturi não era de forma alguma um time atrasado quando se juntou a eles na quarta temporada, mas ainda assim embarcou em uma jornada de seis anos com eles. Ele, portanto, tem experiência em fazer parte de um projeto, embora o atual caminho para a recuperação da Mahindra seja, em muitos aspectos, o desafio mais difícil que Mortara pode enfrentar em sua carreira.
A perspectiva de fazer parte de um grande projeto é extremamente atrativa para Mortara, que revela que já descobriu que compartilha “muitos valores” com quem trabalha na equipe.
“Acho que nunca entrei em uma equipe que estivesse realmente na retaguarda ou que já tivesse [bons] resultados”, observou Mortara. “E sim, obviamente gosto desses desafios. Compartilho muitos valores com as pessoas daqui e vejo muitas pessoas determinadas, motivadas e qualificadas aqui e você sabe, estou ansioso para trabalhar com esses caras.”
Fonte: motorsportweek
