Krack: carro Aston Martin deve ter bom desempenho ‘em todos os lugares’

O chefe da equipe Aston Martin, Mike Krack, diz que a equipe de Silverstone deve ter um carro que seja forte em todos os lugares, um pré-requisito para disputar o campeonato mundial de F1.

A Aston Martin está atualmente em terceiro lugar na classificação de Construtores da F1, após uma série notável de desempenhos na primeira metade de sua campanha de 2023, que incluiu seis pódios conquistados por Fernando Alonso.

Embora os resultados da Aston tenham superado suas expectativas, o AMR23 da equipe ainda carece de um elemento de versatilidade, já que a força clara do carro permanece nas curvas de baixa velocidade, o que implica que faltam vantagens em outras áreas.

Abordando antes das férias de verão da F1 a próxima programação de locais, Krack disse: “Se você quer desempenhar seu papel no campeonato, precisa ser forte em todos os lugares.

“Você não pode dizer: ‘Nós iremos para aquela faixa ou aquela faixa.’

“Zandvoort e Monza são muito diferentes e depois temos Cingapura e Japão, que também são muito diferentes.

“Você precisa ter um bom desempenho em todas as quatro das próximas quatro pistas e precisa ter um pacote pronto que permita ir mais no baixo arrasto para alta eficiência [aerodinâmica] para alta ou máxima força descendente.

“O carro tem que se comportar bem em todos os lugares. Isso tem que ser o básico e, obviamente, você fará suas asas para se ajustar às [exigências] da pista [específica].”

O último pódio de Alonso com a Aston foi em junho passado, no Grande Prêmio do Canadá. Desde então, o Team Silverstone parece ter perdido terreno para seus rivais diretos Mercedes, Ferrari e até McLaren, sem falar na Red Bull.

Krack acredita que todas as últimas equipes melhoraram mais do que o Aston, mas insiste que, em termos de desempenho absoluto, a perda de terreno não foi tão significativa quanto parecia.

No entanto, o luxemburguês também aponta “efeitos colaterais” das atualizações do Aston que pesaram no desempenho do AMR23.

“Perdemos pequenas quantias em comparação com nossos concorrentes e como engenheiro, isso deixa você desapontado, mas são as posições de classificação e finalização que dão a percepção de que caímos muito quando na realidade não o fizemos”, disse Krack .

“Nossos concorrentes melhoraram mais do que nós e pularam nessa lacuna entre nós e a Red Bull.

“Estamos constantemente impulsionando o desenvolvimento, e esses carros são tão complexos que qualquer mudança afetará outras áreas do carro – há efeitos colaterais. Muito poucas mudanças que você faz no carro funcionam isoladamente.

“Fizemos uma mudança no início da temporada e não prevíamos que teria alguns dos efeitos colaterais que teve. Foi só depois de várias corridas em diferentes tipos de circuitos que percebemos como isso estava influenciando o carro.”

Krack diz que espera que as equipes na frente do campo continuem trocando posições na segunda metade da temporada.

“As atualizações que colocamos no carro funcionaram e os números estão onde deveriam estar – mas acho que os resultados nas últimas corridas são representativos de onde estamos.

“Espero que a segunda metade da temporada veja corridas mais acirradas com a vantagem oscilando para frente e para trás novamente.”

Fonte: f1i