Gasly: Progresso da McLaren na F1 é um ‘mistério’ que a Alpine pode replicar
Pierre Gasly rotulou o progresso da McLaren durante a temporada de Fórmula 1 de 2023 como um “mistério”, mas acredita que sua equipe, a Alpine, é capaz de replicar esse sucesso nos próximos anos.
A Alpine entrou na última temporada com o objetivo de consolidar a quarta posição que conquistou em 2022, reduzindo também o grande déficit para as três principais equipes da época.
No entanto, a equipe anglo-francesa enfrentou uma temporada desafiadora que a viu cair para o sexto lugar no Campeonato de Construtores, com Aston Martin e McLaren se destacando.
Apesar de alcançar um pódio em Zandvoort, Gasly admite que a Alpine tinha ambições mais elevadas no segundo ano sob as atuais regulamentações técnicas.
“Olho para a temporada com sentimentos mistos”, disse Gasly à Auto Motor und Sport.
“As expectativas eram maiores. Queríamos construir sobre o que a equipe havia conquistado no ano anterior e, pelo menos, terminar em quarto. Infelizmente, o carro não correspondeu às nossas expectativas. Ou os outros simplesmente fizeram um trabalho melhor. McLaren e Aston Martin claramente nos ultrapassaram.
“Queríamos lutar regularmente por lugares no top cinco e nos aproximar do topo, mas isso só foi possível nos casos mais raros.”
Expandindo as razões pelas quais a Alpine não alcançou as alturas esperadas, Gasly destacou a implantação elétrica insatisfatória de sua unidade de potência Renault como um aspecto que limitou sua competitividade.
No entanto, o francês observou também que o departamento de aerodinâmica da equipe em Enstone não alcançou suas metas e não conseguiu recuperar o déficit durante a temporada.
“Nos falta potência, especialmente quando se trata de energia elétrica. Em termos de desenvolvimento aerodinâmico, não atingimos nossas metas no desenvolvimento adicional”, revelou.
“Fizemos algumas boas atualizações, mas não foi nada comparado à McLaren, por exemplo. A Aston Martin teve um começo de temporada melhor do que nós. Nos aproximamos em algumas corridas no final da temporada, o que mostra que melhoramos, mas não tanto quanto gostaríamos.”
A McLaren havia começado a temporada lutando para escapar das eliminações no Q1 da classificação, depois de decidir mudar de direção no desenvolvimento no final do inverno.
Mas o lançamento de um substancial pacote de atualizações a partir do Grande Prêmio da Áustria em julho elevou a equipe com sede em Woking a uma posição para brigar regularmente por pódios.
Gasly insiste que a Alpine deve usar a notável reviravolta da McLaren no meio da temporada, onde se tornou o desafiante mais consistente da Red Bull, como fonte de motivação.
“A McLaren é um mistério para nós”, afirmou. “Eles estavam a dois segundos da pole position na Arábia Saudita e acabaram com um carro que poderia conquistar a pole position ou a primeira fila do grid.
“Vejo essa promoção em apenas seis meses como um estímulo para nossa equipe. Isso mostra: é possível. Mesmo sob um teto orçamentário.
“Com as pessoas que temos em Enstone e Viry, isso deveria ser possível para nós também.”
Quanto às expectativas da equipe de Enstone para 2024, Gasly afirma que o objetivo da Alpine é recuperar a quarta posição. Mas ele reconhece que será uma tarefa difícil.
“Gostaríamos de recuperar a quarta posição como equipe”, destacou. “Não será fácil, porque a diferença para a quarta equipe é bastante grande.
“Nem mesmo dá para dizer com certeza quem tem o quarto carro mais rápido. Às vezes é a Ferrari, às vezes a Mercedes, às vezes a McLaren.
“Em qualquer caso, deveríamos ser capazes de reduzir a distância para os carros à nossa frente. Independentemente de onde terminarmos. Deveríamos ser capazes de lutar pelo top cinco e pelo pódio mais do que apenas duas vezes.”
No entanto, Gasly ficou satisfeito com seu próprio desempenho pessoal em seu primeiro ano fora da família Red Bull, superando o companheiro de equipe Esteban Ocon por quatro pontos.
“Eu sabia que seria um ano desafiador para mim”, admitiu. “Depois de 10 anos na família Red Bull, pilotei por outra equipe pela primeira vez.
“Sabia que seria necessário muito trabalho, muito esforço e tempo para eu me orientar. Isso é um aspecto positivo. Consegui me integrar rapidamente à equipe e entregar boas performances.
“Mesmo no início da temporada, quando a colaboração não estava funcionando tão bem quanto eu queria. Na terceira corrida em Melbourne, já estava lutando por um lugar no top cinco.
“A equipe rapidamente entendeu o que eu precisava e o que queria do carro. Isso acabou nos tornando extremamente eficientes na segunda metade da temporada.
“O carro não era rápido o suficiente, mas aproveitamos ao máximo na maioria das vezes.”
