Exclusivo: Horner revela planos futuros para Red Bull Ford Powertrains

Christian Horner lançou mais luz sobre o que o futuro reserva para a operação da Red Bull Powertrains, com a equipe definida para fazer parceria com a Ford para desenvolver seus motores a partir de 2026.

Com os regulamentos de motores definidos para sofrer uma mudança dramática para a temporada de F1 de 2026 – as unidades de energia funcionarão com combustíveis 100% sustentáveis ​​e maior energia elétrica – a Ford oferecerá sua experiência à Red Bull Powertrains enquanto se preparam para a nova geração.

Em entrevista exclusiva ao RacingNews365.com , Horner deu uma visão sobre os planos futuros para a empresa, revelando que espera que o número de funcionários da equipe seja “cerca de 450 e 475”.

“Você tem uma restrição de limite de custo agora”, explicou Horner, ao se referir às regras de limite de custo em unidades de energia que entrarão em vigor em 2026.

“Portanto, ao contrário do chassi em que tivemos que descer em uma ladeira cega, dessa forma, conseguimos moldar o negócio ao que é o limite.”

Fornecendo outras equipes?

A Red Bull e sua equipe irmã AlphaTauri atualmente usam motores Honda Red Bull Powertrains. Quanto à possibilidade de abastecer outras equipas da grelha, sabe-se que a McLaren é uma das que já visitou as instalações da equipa em Milton Keynes.

No entanto, Horner está compreensivelmente mantendo a identidade de quaisquer outras partes interessadas perto de seu peito.

“Acho que inicialmente [forneceremos] apenas duas [equipes] porque, como uma start-up, como um novo fabricante de motores, acho que seria sobrecarregar a nós mesmos se fôssemos além disso”, disse ele.

“E acho que só queremos nos concentrar em atender as duas equipes da Red Bull primeiro. Tivemos muito interesse de outras equipes – pelo menos duas equipes demonstraram interesse. Mas ainda não estamos prontos para isso.”

No entanto, isso pode mudar no futuro, com Horner acrescentando: “Temos a capacidade de contratar equipes extras se quisermos nos próximos anos, mas provavelmente nos primeiros anos, queremos nos concentrar apenas no Red Bull- próprias equipes à medida que estabelecemos o negócio, as operações na pista, todas as coisas de fornecimento e entrega de motores em um ambiente competitivo”.

Tem havido muita conversa nos últimos tempos sobre novas equipes se juntando ao campo da F1 nos próximos anos.

Refletindo sobre se a FIA poderia recorrer à Red Bull Powertrains para fornecer uma dessas roupas, Horner sugeriu que a possibilidade é improvável.

“Eles poderiam fazer isso. É improvável que eles fizessem isso em um recém-chegado, a menos que alguns dos outros fabricantes desistissem”, acrescentou o chefe da equipe.

“Há uma obrigação nos regulamentos, se necessário, mas acho que a probabilidade é zero.”

Futuro da AlphaTauri

Em termos de como os motores serão marcados, Horner afirmou que o assunto será “decidido entre nós”, mas reiterou que o relacionamento com a Ford “abrangerá as duas equipes”.

A especulação surgiu no início do ano sobre a possibilidade de a roupa AlphaTauri ser vendida. No entanto, Horner afirmou que “não há planos” para isso atualmente, com o RacingNews365 revelando que a Red Bull rejeitou uma oferta de compra de $ 800 milhões.

“Seria muito atraente para qualquer potencial investidor na equipe, mas [não há] planos dos acionistas para vender ou diluir sua posição na AlphaTauri”, comentou Horner.

“E acho que é a decisão certa na forma como os regulamentos estão atualmente na Fórmula 1”.

Impacto do limite de orçamento

Para a Red Bull Powertrains, Horner admite que o limite orçamentário foi “chave” para encorajar o projeto a seguir em frente, com o anúncio dos planos feitos pela primeira vez após a decisão da Honda de se retirar da F1 no final da temporada de 2021.

“Inicialmente, teríamos um acordo de licenciamento com a Honda para construir seus motores sob licença”, explicou Horner.

“Quanto mais você investigou, seu IP, tentando trabalhar com fornecedores japoneses, teria sido impossível.

“Então, no final, felizmente – devido ao bom relacionamento que temos com a Honda – contratamos seus serviços até o final de 2025, enquanto focamos no novo acerto para 2026.

“Inicialmente, seria um motor de quatro cilindros e uma arquitetura muito diferente, então teria sido uma folha em branco para todos. Considerando que, basicamente, o que acabamos com é um motor atual sem o H [MGU- H] e uma bateria maior.

“Portanto, isso dá aos titulares uma vantagem significativa, que obviamente estamos pedalando muito para alcançar.”

Fonte: racing news 365