Isto tem sido conseguido através de mecanismos como o limite de custos e uma redistribuição do modelo de fundo de prémios, com as equipas a terem um boom de novos patrocinadores e parceiros.
A Audi entrará em 2026 como uma operação completa, enquanto a Ford está unindo forças com a Red Bull para fornecer suporte à unidade de potência com a General Motors, também uma possibilidade caso a oferta de Andretti seja aceita para ingressar como uma nova equipe.
Tal é o aumento, Domenicali sugeriu que as ofertas de buy-in de somas de 10 dígitos estão sendo recusadas pelas equipes.
Reivindicação de ‘bilhões’ de Domenicali
“Há dois anos, quando o novo acordo do Concorde foi assinado, quando se falava sobre qual era o valor de uma equipe entrar na Fórmula 1, havia um valor de US$ 200 milhões, o que parece inalcançável”, disse Domenicali. o podcast F1: Beyond the Grid , referindo-se à taxa anti-diluição que os potenciais participantes devem pagar.
“No passado, havia equipes que nos venderam por £ 1. Agora, o mercado está oferecendo quase bilhões para as equipes – e eles estão recusando isso.
“Você consegue imaginar isso?”
“Quanto mais você puder ter um campo competitivo, mais corridas interessantes você terá e mais poderá criar interesse no esporte.
“É claro que há situações em que o interesse pelas equipes de Fórmula 1 é maior porque elas estão investindo e acreditam que esta é a plataforma para desenvolver outras coisas”.
O número de equipes
Em janeiro, a FIA abriu um processo de ‘Manifestação de Interesse’ para novas equipes em potencial, com pelo menos quatro concorrentes, incluindo Andretti, que têm manifestado seus esforços para ingressar nas corridas de Grande Prêmio.
No entanto, a resposta de Domenicali ao lançamento oficial de Andretti foi morna, com a opinião do italiano de que 10 equipes são “mais do que suficientes.
“Penso que 10 equipas são mais do que suficientes para criar o espectáculo, ou o negócio e a atenção que queremos ver na pista”, explicou.
“Há uma avaliação acontecendo hoje que envolve a FIA e nós para fazer a chamada certa para o futuro, isso é algo que também está ligado à discussão futura que acontecerá com a renovação do Acordo Concorde.
“Precisamos lembrar que isso expira em 2025, então ainda falta muito.
“Mas é uma avaliação que a gente precisa fazer, considerando o que eu falei, onde antes tinha times que entravam, saíam com valor zero, e agora os times estão estáveis, muito lucrativos, e muito fortes em termos de capacidade técnica para ser competitivo na pista.
“Portanto, a resposta certa é que nos próximos meses será um ponto de discussão muito importante que precisamos levar.
“Precisamos ficar com 10, precisamos ter mais equipes, ou podemos dar a isenção para futuras possíveis equipes que podem ser muito fortes para entrar?
“Todos esses são temas que farão parte da discussão para o futuro.”
Fonte: racingnews365
