Dez anos depois: as impressionantes semelhanças de 2023 com um momento controverso da Red Bull

De um lado da garagem, você tem o favorito local: o piloto arrancado das categorias juniores, incubado até estar pronto e então solto na Fórmula 1 parecendo determinado a reescrever o livro dos recordes, e não vai desistir até que o faça.

Do outro, um piloto corajoso e determinado que em seu dia pode se igualar ao outro, mas quando chega a hora, não tem aquela preciosa habilidade final de encontrar tempo com o carro quando ele já está em algum lugar acima do limite.

Um é o atual campeão mundial e o outro vencedor de alguns Grandes Prêmios no ano anterior.

No comando está o chefe Christian Horner e o assistente técnico Adrian Newey, e a Red Bull parece mais uma vez pronta para esmagar tudo à sua frente.

Então, o que realmente mudou nos 10 anos desde 24 de março de 2013, quando Sebastian Vettel iniciou um dos momentos mais infames de sua carreira?

É sobre o que até a falecida Rainha Elizabeth II questionou Horner quando ela conheceu o Red Bull Team Principal: a recusa de Vettel de ordens de equipe no Grande Prêmio da Malásia de 2013 ao ultrapassar Mark Webber.

Também conhecido como: “Multi-21, Seb”.

O fundo

Após os pitstops finais em Sepang, Webber liderava com Vettel em segundo lugar e, portanto, para proteger uma dobradinha fácil, o código “Multi Map 21” foi enviado pelo rádio para ambos os pilotos.

Essencialmente, foi a Red Bull cancelando a luta e querendo que o carro nº 2 (Webber) terminasse à frente do carro nº 1 (Vettel).

No entanto, Vettel tinha uma reclamação sobre Webber não jogar o jogo da equipe na final do Brasil de 2012, quando este último travou uma batalha acirrada com Fernando Alonso pelo título, e Webber o espremeu em direção ao pit-wall no início.

E assim, na primeira oportunidade possível, Vettel desencadeou sua vingança implacável e um lugar no folclore da F1 para sempre.

As coisas começam

Na volta 46, Vettel avançou pelo interior da reta dos boxes, sendo suavemente espremido na parede do box por Webber.

A batalha continuou durante todo o primeiro setor antes de Vettel usar seus melhores pneus para dançar por fora na curva 4 e foi isso.

Na volta de resfriamento, seu engenheiro de corrida Guillaume Rocquelin – Rocky – disse a ele que haveria algumas “explicações a dar”.

Um Webber visivelmente irritado simplesmente disse a Vettel na sala de resfriamento “sim, Multi-21 Seb, Multi-21” antes de Vettel tomar uma bebida e os dois, acompanhados por Newey e o terceiro colocado Lewis Hamilton (ele mesmo envolvido em uma batalha de ordens de equipe com o companheiro de equipe da Mercedes Nico Rosberg) saiu para receber o espumante.

Webber afirmou que “Seb tomou suas próprias decisões e terá proteção como sempre”, com o vencedor da corrida parecendo envergonhado.

Duas semanas depois, na China, durante o dia da mídia, a postura de Vettel endureceu e ele fez uma fala icônica.

“Eu estava correndo, fui mais rápido, passei por ele, venci.”

E essa é a diferença entre apenas os pilotos de Grande Prêmio muito bons e o obstinado que você precisa ser para se tornar um campeão mundial múltiplo.

Mas e hoje?

De volta ao começo, para Vettel leia Max Verstappen e para Webber leia Sergio Perez.

Os dois tiveram suas próprias ordens de equipe caindo em 2022 no Brasil, ironicamente, e então outra batalha começou na segunda corrida de 2023.

Acrescente o fato de que Hamilton se aposentou da última corrida de 2012/2022 e, em seguida, teve uma confusão de ordens de equipe na segunda corrida de 2013/2023 e as chances de um raio atingir duas vezes parecem cada vez menores.

Desta vez, a saga da Red Bull chegou ao ponto da volta mais rápida em Jeddah, com o líder Perez e o homem P2 Verstappen instruídos a cancelar sua luta por isso.

Deixe um motorista jogar junto e o outro ignorar completamente a instrução e fazer o que for necessário para obter o máximo resultado possível. Soa familiar?

Mesmo 10 anos depois, e quase exatamente 200 Grandes Prêmios depois (Azerbaijão 2018, outra equipe Red Bull ordenou a quebra, foram exatamente 100 corridas depois da Malásia 2013), uma frase vem à mente.

O que vai, volta.

Quanto mais as coisas mudam, mais elas permanecem as mesmas.

Isso é vida.

Fonte: RacingNews365