A entrada no WEC ainda está “em revisão”, mas a McLaren “ainda não está pronta para isso”
A equipe de Woking expandiu consideravelmente suas operações de corrida nos últimos anos, após novos investimentos nos dois anos anteriores, começando com a participação majoritária na equipe Schmidt Peterson Racing IndyCar antes da temporada 2020 – que agora corre como Arrow McLaren.
Também diversificou seus interesses ao estender seu alcance às corridas elétricas, montando uma equipe Extreme E antes de comprar a equipe Mercedes de Fórmula E vencedora do título antes da temporada 2022-23.
Em uma mesa redonda no E-Prix da Cidade do México com a mídia selecionada, Brown diz que o foco agora é garantir que cada equipe seja autossuficiente por meio de resultados e alcance de parceiros em potencial.
Questionado pelo Motorsport.com se havia perspectiva de crescimento em outras categorias, Brown acrescentou que, embora a McLaren continue fazendo sua devida diligência na perspectiva de uma entrada no WEC, ela precisa se equilibrar com as equipes atuais que possui.
“Sim, estamos muito ocupados com o portfólio que temos. A outra série sobre a qual falei e que continuamos olhando, e isso é emocionante para nós, é o Campeonato Mundial de Endurance”, disse ele.
“Vencemos em nossa estreia lá em 1995 [nas 24 Horas de Le Mans com o F1 GTR], mas acho que precisamos garantir que continuemos progredindo na Fórmula 1.
“Nós expandimos agora para três carros na IndyCar em tempo integral. Acabamos de ter nosso primeiro ano na Extreme E, que foi um sucesso para nós, e alcançamos um pódio [em Punta del Este]. E agora aqui estamos no México para nossa primeira corrida de Fórmula E.
“Eu diria que o WEC continua em revisão, mas nada é iminente porque precisamos garantir que cada equipe seja autossuficiente, tanto do ponto de vista de recursos humanos quanto de parceria.
“E precisamos ter certeza de que qualquer outra coisa que fizermos não atrapalhe o que estamos fazendo. Essa é a resposta longa – o WEC seria algo que continua a nos interessar, mas ainda não estamos prontos para isso.”
Brown acrescentou que o limite orçamentário da F1 foi fundamental para garantir que a McLaren pudesse expandir suas operações de corrida para outras séries e disse que sem a noção de um limite de gastos, não teria sido capaz de sancionar seu crescimento em outros campeonatos.
Ele explicou que o próprio limite orçamentário da Fórmula E, que é de aproximadamente € 13 milhões por ano entre 2022 e 2024, também foi valioso para atrair a McLaren para o campeonato totalmente elétrico.
“Antes de tudo, sendo uma equipe de Fórmula 1, até sentirmos que colocamos nossa equipe em um lugar melhor e com um limite de orçamento para fazer parte disso, não estaríamos em posição de enfrentar uma equipe da IndyCar. , ou Extreme E ou Fórmula E.
“Então, eu diria que o limite de orçamento é crítico na Fórmula 1. Acho que é crítico na Fórmula E, e isso foi algo que também foi muito atraente para nós, pois sabíamos que poderíamos entrar e correr dentro do limite de orçamento. .
“A IndyCar, por causa de suas regras técnicas, tem uma contenção de custos muito boa, assim como o Extreme E. Portanto, acho que a responsabilidade fiscal no esporte é extremamente importante para garantir sua sustentabilidade e tornar o esporte justo e dar uma oportunidade equilibrada de vencer.”
Fonte: Motor Sports
