Ricciardo impressionou com seus tempos de volta no teste de pneus da Pirelli em Silverstone na semana passada e a Red Bull agiu rapidamente para colocá-lo ao lado de Yuki Tsunoda pelo resto da temporada, começando com a corrida deste fim de semana em Budapeste.
O retorno do australiano é uma jogada popular, mas ele tem uma grande tarefa em mãos para tentar levar a melhor sobre Tsunoda, muito menos somar pontos em um carro difícil. E tudo isso depois de sua dura passagem pela McLaren, que levou Ricciardo a querer uma pausa nas corridas. Revigorado e com a motivação de volta para voltar a um assento na F1, a Red Bull espera que ele se entregue rapidamente…
A vitória de Max Verstappen no Grande Prêmio da Inglaterra colocou a Red Bull em 11 vitórias consecutivas, igualando a contagem da McLaren na temporada de 1988. Então, tenho certeza de que todos vocês perceberam que isso significa que a Red Bull pode estabelecer um novo recorde se vencer em Hungaroring, ficando à frente do resto com 12 vitórias consecutivas.
É uma corrida que remonta a Abu Dhabi no ano passado, e a única interrupção desde que Carlos Sainz venceu em Silverstone há mais de um ano foi a primeira vitória de George Russell no Grande Prêmio do Brasil. Entre Verstappen e Sergio Perez, a Red Bull venceu 20 das últimas 21 corridas e terá chances de completar a primeira parte da temporada nos próximos dois finais de semana.
Onde a McLaren se encaixará?
Quando se trata de equipes que podem impedir a Red Bull de fazer história, uma nova ameaça surgiu nas últimas semanas. E essa ameaça vem da McLaren.
Uma grande atualização introduzida na Áustria ajudou a impulsionar Lando Norris para o quarto lugar e um desempenho muito melhor do carro, mas a McLaren alertou que a pista e as condições eram adequadas para eles. Então foi para Silverstone, onde Oscar Piastri também conseguiu o desenvolvimento e se classificou em terceiro atrás de Norris, terminando em quarto enquanto Norris mantinha um impressionante segundo lugar.
Mais uma vez, a McLaren diz que isso se deveu em parte às características do circuito e ao clima – com a cobertura de nuvens mantendo as temperaturas da pista baixas, então as expectativas são de que Budapeste forneça uma amostra muito diferente para avaliar o progresso da McLaren. Principalmente curvas de média e baixa velocidade, além de altas temperaturas regulares, é uma grande diferença em relação aos dois últimos locais.
Haverá também a etapa final desta rodada de atualizações a serem introduzidas, todas tornando a McLaren uma equipe a ser observada que pode muito bem estar atrás da Red Bull mais uma vez.
A luta geral pelo segundo
E se a McLaren conseguir permanecer tão competitiva quanto em Silverstone, isso proporcionará mais uma dor de cabeça para o resto do pelotão perseguidor.
Um dos aspectos mais intrigantes da temporada de 2023 até agora tem sido a batalha para ser o melhor do resto atrás da Red Bull, com Aston Martin, Mercedes e Ferrari se revezando para ser o adversário mais próximo em diferentes circuitos.
Apenas uma olhada nos últimos quatro locais mostra quatro equipes diferentes oferecendo a maior ameaça, com o desempenho da McLaren em Silverstone vindo depois que a Ferrari pressionou na Áustria, a Aston Martin liderou o ataque no Canadá e a Mercedes parecia particularmente rápida em Barcelona.
Pequenos fatores podem fazer uma grande diferença, mas se olharmos para layouts de pista semelhantes, a Aston Martin foi extremamente competitiva em Mônaco, mas houve tantos desenvolvimentos desde então que é impossível prever a hierarquia com alguma certeza.
A McLaren pode ser uma nova equipe para levar em conta a luta a cada fim de semana, mas eles estão muito atrás em termos de campeonato de construtores, então é a Ferrari em quarto lugar geral que poderia reduzir a desvantagem de 46 pontos para o segundo colocado. Mercedes na classificação.
Ah, e isso tudo sem considerar a possibilidade de a Alpine entrar na briga depois do pódio de Esteban Ocon em Mônaco.
Negociações contratuais de Lewis Hamilton
Fora das pistas, uma das maiores histórias permanece sem solução, já que nos aproximamos das férias de verão com Lewis Hamilton e a Mercedes ainda não finalizando um novo contrato para o heptacampeão mundial.
Comentários de ambos os lados do acordo sugeriram que um acordo está fechado há várias semanas, com detalhes muito mais sutis – em vez de dinheiro ou duração do contrato – sendo trabalhados. Mas agora estamos a pouco mais de quatro meses do que seria a corrida final do acordo atual de Hamilton, e as negociações estão ativas há algum tempo.
Ainda não houve nada dito por Hamilton ou Mercedes que sugira que haja alguma dúvida de que o contrato será acordado e assinado eventualmente, mas os observadores ficarão cada vez mais interessados quanto mais tempo passar sem um anúncio.
Três pódios nas últimas quatro corridas mostram que Hamilton ainda está no topo de seu jogo, e em Silverstone ele disse à Sky Sports que sente que tem mais cinco anos nele, mas do jeito que está, ele não tem um acordo em lugar para 2024.
Fonte: formula1
